カーボンフレームからクロモリフレームに乗せ換えの依頼を頂きました。
ANCHORネオコットフレームは形状も独特で単色でもラグ部分を見ればすぐにわかります。
デザインだけでなく走りにもこだわったフレームになっています。
コンポーネントはSHIMANO DURA ACE、パーツはEASTONでまとめられています。
590サイズと大きなサイズですが実測8.3kgと軽量です。
ANCHORネオコットフレームは形状も独特で単色でもラグ部分を見ればすぐにわかります。
デザインだけでなく走りにもこだわったフレームになっています。
コンポーネントはSHIMANO DURA ACE、パーツはEASTONでまとめられています。
590サイズと大きなサイズですが実測8.3kgと軽量です。
EASTON EC90SL
剛性の非常に高いステムです。ボルトもチタンボルトを採用しており、重量も115gと軽量です。
剛性の非常に高いステムです。ボルトもチタンボルトを採用しており、重量も115gと軽量です。
ヘッドパーツはCHRIS KING 2NUT
NITTO MTC-04コラム ￥4,380
1インチスレッドフォークに1 1/8 Aヘッドステムを装着するアダプター
NITTO MTC-04コラム ￥4,380
1インチスレッドフォークに1 1/8 Aヘッドステムを装着するアダプター
最近では少なくなりましたが、WOUND UP の1インチのカーボンフォークです。
仕上げが綺麗でとにかくデザインがカッコいいフォークです。
仕上げが綺麗でとにかくデザインがカッコいいフォークです。
プーリーはCARBON DRY JAPANのBIG PULLYに交換。
ガイドプーリーは11tで変速のレスポンスを犠牲にしないようにしています。テンションプーリーは１５T を採用し、チェーンの抵抗が少なくなっています。 ベアリングもセラミックベアリングが採用されています。
ガイドプーリーは11tで変速のレスポンスを犠牲にしないようにしています。テンションプーリーは１５T を採用し、チェーンの抵抗が少なくなっています。 ベアリングもセラミックベアリングが採用されています。
EASTON EC90 カーボンシートポスト￥24,000（税抜き）200ｇ
ポスト、ヘッド、レールクランプまで全てカーボンにこだわったフルカーボンシートポストです。
ポスト、ヘッド、レールクランプまで全てカーボンにこだわったフルカーボンシートポストです。
IRC Formula pro tubeless X-Guard ￥8208
Formula proに耐パンクガードを採用したモデル。
耐パンクベルトが入っていますが重量も280gと抑えられた軽量なモデルです。
フロントはEASTON EA90SLX ￥64,000（税抜き）前後セット1400g
アルミの軽量ホイール、ヒルクライムだけでなく長距離などでもおすすめのモデルです。
Formula proに耐パンクガードを採用したモデル。
耐パンクベルトが入っていますが重量も280gと抑えられた軽量なモデルです。
フロントはEASTON EA90SLX ￥64,000（税抜き）前後セット1400g
アルミの軽量ホイール、ヒルクライムだけでなく長距離などでもおすすめのモデルです。
リアホイールはEASTON EA90SL ￥68,000（税抜き）前後セット1490g
リムがチューブレスレディー規格に変更になったことで前モデルよりも90g も軽量になっています。
両モデルともECHOハブが採用されています。回転性能も非常に高く、ワイドリムでエアー量がアップしていますので、乗り心地も非常に良いです。
90SLはリムハイトも2mmアップしていますので軽量になりましたが剛性も確保されています。
当店はEASTON EA90SLXの試乗ホイールをご用意しています。
チューブレスタイヤを装着していますので乗り心地の良さや、転がりの軽さを体感してみてください‼
詳しくは店頭までお願いします。
リムがチューブレスレディー規格に変更になったことで前モデルよりも90g も軽量になっています。
両モデルともECHOハブが採用されています。回転性能も非常に高く、ワイドリムでエアー量がアップしていますので、乗り心地も非常に良いです。
90SLはリムハイトも2mmアップしていますので軽量になりましたが剛性も確保されています。
当店はEASTON EA90SLXの試乗ホイールをご用意しています。
チューブレスタイヤを装着していますので乗り心地の良さや、転がりの軽さを体感してみてください‼
詳しくは店頭までお願いします。
