今回はTRPのディスクブレーキキャリパーを紹介します。
ケーブル引きのままキャリパー部のみが油圧駆動することで高い制動力を発揮するハイブリッドディスクブレーキです。

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HY/RD  Post Mount      ¥18,000(税抜)
ポストマウントタイプ、フラットマウントタイプどちらも用意されています。(機能はどちらも同じ)

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HY/RD Flat Mount   ¥15,800(税抜)
ディスクフレームを組み上げる際に一からパーツを揃えるのは大変ですが、これを使用すれば今までの機械式レバーをそのまま引き継ぐ事が可能です。油圧レバーに比べて見た目がすっきりするのも良いところ。

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肝心の性能についてですが、引きの軽さは使用するブレーキワイヤーによって変わりますが制動力は油圧ブレーキそのものです。感覚としては、ケーブルで引っ張る分油圧ブレーキより少し力が必要になります。

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TRPのブレーキパッドはセミメタルが採用されていますが、SHIMANOの流通量の多いパッドと互換性があります。

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便利な機能としてピストンロック機構というものがあります。ボルトをねじ込むとピストンが動かないように固定出来るので、輪行などホイール着脱時に誤ってレバーを握ってしまっても問題ありません。ダミーローターを用意も不要です。

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ディスクブレーキの普及が進んでいますが、油圧以外にも用途に応じて選択肢は様々です。機械式ディスクでもワイヤーやパッドの種類を変えるだけで制動力を上げる事が出来ますので、お気軽にご相談ください。上野芝店には実車を展示中です。

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