NAKAGAWA製クロモリフレームをオーバーホールとカスタムでお預かりしました。
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ブランドアイコンであるマゼンタカラーが目を引くフレームです。一見、クラシックなラグドフレームかと思いきやISP(シートチューブとシートポストが一体化している)を採用していたりENVEのカーボンフォークであったりと新しい要素がふんだんに盛り込まれています。

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数年乗られているそうで、少しずつあちこちに汚れや曇りが蓄積しています。

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例によって分解し1つ1つクリーニングしていきます。キャリパーのスプリングの泥詰まりは引きの軽さに影響が出るだけでなくサビを呼びやすいのでこの機会にきっちり落としておきたいポイントです。

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オイルのついたチェーンが触れる部分は特に汚れの溜まりやすい部分です。コンポーネントが電動であってもそれは変わりません。

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全部洗浄を終えたら組み付け作業に移ります。

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今回はオーバーホールのタイミングでカスタムを加えています。主な変更点はコンポーネントでSHIMANOのDi2からSRAMの無線式AXSへ。

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最新式の超軽量なクランクですが、線の細さやシルバーカラーのルックスは意外にもクロモリフレームのようなクラシックフレームと相性が良いと感じました。

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エンド幅130mmのキャリパーブレーキフレームにもきっちり12速用のカセットが収まります。

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12速コンポを使うにはお手持ちのホイールのフリーボディを対応のものに交換するだけ。Campagnolo,Furclum,ZIPP,Corima,DT SWISS,MAVIC,etc...主要なホイールメーカーがどんどん対応パーツを出してきているので扱いやすくなってきました。

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ハンドル周りからはケーブルやジャンクションがなくなりとてもスマートな仕上がりに。

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カスタム前も電動でしたが、シンプルなクロモリフレームにあってはSHIMANO特有のジャンクションの存在が気になっていました。

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フレームは丁寧に磨き上げ光沢を取り戻しています。

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フラットトップマウントのチェーンは従来のものより駆動が明らかに滑らかで、そのうえ長寿命だそう(テスト中)です。

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かるくS時に湾曲したステーやチェーンフックの存在といった細かなこだわりがオーダーフレームらしさを演出しています。

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ISPはやっぱりかっこいいですね。シート高がほぼ固まっているなら選択肢の1つに入れてみるのも面白いと思います。

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完成まで長らくお待たせしました。きっと気に入って頂ける良い仕上がりになりましたので、今後も長くお楽しみしてください。ありがとうございました。

オーバーホールやカスタムはいつでも歓迎です。はじめての方もお気軽にご相談ください。

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【南船場店】
営業時間:11:00 〜 20:00
TEL:06−7182−2721
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