何度かブログにて紹介させて頂いたSCOTT SPEEDSTERの月1カスタム。
パーツを少しずつグレードアップすることでバイクの変化を楽しんで頂いておりましたが、ついにフレーム以外すべてのパーツを交換済みに。そこで最後に軽量化のためのフォーク交換を行いました。
パーツを少しずつグレードアップすることでバイクの変化を楽しんで頂いておりましたが、ついにフレーム以外すべてのパーツを交換済みに。そこで最後に軽量化のためのフォーク交換を行いました。
純正で採用されているものはアルミコラムのカーボンフォーク(786g)。フルカーボンフォークに交換するこでかなりの軽量化が可能です。
交換後は、振動吸収性の向上やヒルクライムでの進み方の違いがハッキリと体感して頂くことが出来ました。
DT swiss PR1400Dicut 21 ¥116,000(税抜)
36Tスターラチェットが採用モデル。オキシックのコーティングが無い分価格が抑えられ。1423gと軽量でコスパの良いホイール。
36Tスターラチェットが採用モデル。オキシックのコーティングが無い分価格が抑えられ。1423gと軽量でコスパの良いホイール。
EASTON EC90ステム
PRAXISWORKS ZAYANTEカーボンクランク
30mmシャフトで剛性が高く598g（48‐32T）と軽量なクランクです。
SPECIALIZEDなどのメーカーでも一部グレードで純正採用されているほど価格、性能共に評価の高いメーカーです。
TOKEN セラミックプーリー
プーリーの回転をよくすることで抵抗を減らすことが可能。SRAMやカンパでもトップグレードはセラミックベアリングのプーリーが採用されています。
TUFO COMTURA 3TR 25 チューブレスタイヤ
トレッド面375TPI,サイド面210TPIとケーシングが細かくしなやかな乗り心地のチューブレスタイヤ。TUFO独自の特別なカーカス構造と保護層の組み合わせによってタイヤの空気圧も低く設定が可能。グリップと快適性が向上しており、トレッド下には耐パンクベルトが採用されています。
ブレーキは前後105キャリパー
TIAGRAグレード以下のブレーキを使用されていて制動力に不満のある方にお勧めです。重量以外は殆ど同じ構造ですのでコストをかけずに制動力を上げることが可能です。
fabric line
陰部の痛みを軽減する為に溝が入った軽量なサドルです。
陰部の痛みを軽減する為に溝が入った軽量なサドルです。
TIOGA Scepterカーボンシートポスト
ヘッド部分とチューブ部分を一体成型にすることによって180gと非常に軽量に仕上げられたシートポスト。レールクランプの下部分を延長することによってレールへのストレスを軽減。
KMC-X10チェーン
変速性を高めるXブリッジプレート採用のチェーン
チェーンは消耗品なのでなるべく抑えたいところではありますが、いいチェーンを選んで頂くと変速性能やチェーン自体の耐久性もアップします。結果的にチェーンリングやカセットの寿命を延ばす事が可能なので、チェーンにこだわってみるのも良いのではないでしょうか。
変速性を高めるXブリッジプレート採用のチェーン
チェーンは消耗品なのでなるべく抑えたいところではありますが、いいチェーンを選んで頂くと変速性能やチェーン自体の耐久性もアップします。結果的にチェーンリングやカセットの寿命を延ばす事が可能なので、チェーンにこだわってみるのも良いのではないでしょうか。
ロードを始められた頃はパーツの高価さに驚かれていましたが、まずはお手頃なパーツに交換することで変化を体感して楽しみながらカスタムして頂けたと思います。
走りを良くする方法は様々ですので、それぞれの乗り方に合ったパーツ提案をさせて頂きます。お気軽にスタッフまでご相談ください。
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【南船場店】
営業時間：11:00 〜 20:00
TEL：06−7182−2721
e-mail：kandmcycle4@gmail.com
定休日：なし
【堺 上野芝店】
営業時間：11:00 〜 20:00
TEL：072-247-9914
e-mail：kandmcycle4@gmail.com
定休日：毎週水曜日
